हार्डवेअर

HiVAM Sense

HiVAM FleetSense ट्रॅकर — एक डिव्हाइस, वाहनानुसार दोनपैकी एका पद्धतीने बसवले जाते. या पेजवरील हार्डवेअर किंमत नेमकी यासाठीच आहे.

वाहनावर प्रत्यक्षात काय बसते

Core-OBD

वाहनाच्या OBD2 डायग्नोस्टिक पोर्टमध्ये थेट प्लग होते — तोच पोर्ट जो मेकॅनिक वापरतो.

कुठे बसते: 16-पिन J1962 OBD2 डायग्नोस्टिक पोर्ट
कोणत्या वाहनांवर: हलके आणि मध्यम ट्रक, ज्यांमध्ये चालू स्थितीतील डायग्नोस्टिक पोर्ट आहे.

हे काय वाचते

थेट स्थान, वेग आणि दिशा, प्रत्येक नोंदीवर उपग्रह-दर्जाच्या वेळेसह
इग्निशन चालू आणि बंद, इंजिन तास आणि आयडलिंग वेळ
तीव्र ब्रेकिंग, तीव्र प्रवेग आणि तीक्ष्ण वळणे, ऑनबोर्ड मोशन सेन्सरकडून
इंधन पातळी, गेजवरून अंदाज न लावता इंजिनच्या स्वतःच्या संगणकातून वाचलेली
वाहनाच्या डायग्नोस्टिक बसमधून 143 पर्यंत इंजिन रीडिंग, फिटिंगच्या वेळी तुमचे वाहन ज्यांना उत्तर देते त्यांच्याशी जुळवलेली
अपघाताची ओळख, वेगातील अचानक घसरणीशी पडताळून, धडकेच्या आधीचे व नंतरचे सेकंद जपून
चालक पॅनिक बटण, जे रांगेत इतर सर्वांच्या पुढे जाते
छेडछाड: डिव्हाइस अनप्लग होणे, किंवा वाहन बस शांत होणे
वीज खंडित झाल्यावर स्वतःच्या अंतर्गत बॅटरीवर दर 10 मिनिटांनी एक लोकेशन फिक्स, किमान तीन दिवस
स्वतःची तब्येत: बॅटरी, नेटवर्क सिग्नल, फर्मवेअर आवृत्ती आणि अपटाइम

~2 मिनिटे · कोणतीही साधने किंवा वायरिंग नाही

Core-FB

ज्या वाहनांमध्ये OBD2 पोर्ट उपलब्ध नाही त्यांच्यासाठी फ्यूज बॉक्सशी वायर्ड केले जाते.

कुठे बसते: फ्यूज बॉक्स — कायमस्वरूपी वायर केलेले
कोणत्या वाहनांवर: कोणताही ट्रक, कोणत्याही वयाचा — ज्या जड वाहनांना वापरण्याजोगे डायग्नोस्टिक पोर्टच नाही त्यांच्यासह.

हे काय वाचते

थेट स्थान, वेग आणि दिशा, प्रत्येक नोंदीवर उपग्रह-दर्जाच्या वेळेसह
इग्निशन चालू आणि बंद, इंजिन तास आणि आयडलिंग वेळ, थेट इग्निशन सर्किटमधून
तीव्र ब्रेकिंग, तीव्र प्रवेग आणि तीक्ष्ण वळणे, ऑनबोर्ड मोशन सेन्सरकडून
अपघाताची ओळख, वेगातील अचानक घसरणीशी पडताळून, धडकेच्या आधीचे व नंतरचे सेकंद जपून
चालक पॅनिक बटण, जे रांगेत इतर सर्वांच्या पुढे जाते
छेडछाड: एन्क्लोजर स्विच, जो केस उघडताच कळवतो
वीज खंडित झाल्यावर स्वतःच्या अंतर्गत बॅटरीवर दर 10 मिनिटांनी एक लोकेशन फिक्स, किमान तीन दिवस
स्वतःची तब्येत: बॅटरी, नेटवर्क सिग्नल, फर्मवेअर आवृत्ती आणि अपटाइम
इग्निशनसोबतच कायम लाइव्हलाही जोडलेले, त्यामुळे किल्ली काढून केबिन बंद असतानाही ते अहवाल देत राहते
डॅशच्या मागे नजरेआड बसवले जाते, जिथे केबिनमधील कोणीही त्यापर्यंत पोहोचू शकत नाही

~20–30 मिनिटे · ऑटो-इलेक्ट्रिशियनकडून बसवले जाते

हार्डवेअर

AIS-140* नुसार बनवलेले

हे डिव्हाइस त्याच AIS-140 आवश्यकतांनुसार तयार केले आहे ज्यांचे पालन भारतीय व्यावसायिक वाहन टेलिमॅटिक्सला करावे लागते — ज्यात चालक पॅनिक बटण, सतत लोकेशन अहवाल आणि छेडछाड ओळख यांचा समावेश आहे.

ते कशावर लक्ष ठेवते

आठ गोष्टी, ज्यांवर ते सतत लक्ष ठेवते

यांपैकी काहीही स्वतंत्रपणे विकत घ्यायचे ॲड-ऑन किंवा वरचे टियर नाही. प्रत्येक युनिट बसवल्याच्या दिवसापासूनच हे सर्व करते — दोन प्रकारांमधील एकमेव फरक म्हणजे इंजिन डेटा, ज्यासाठी डायग्नोस्टिक पोर्ट असणे आवश्यक आहे.

लोकेशन

GPS स्थिती, वेग आणि दिशा, सतत अपडेट होत राहते.

ड्रायव्हिंग वर्तन

जोरदार ब्रेकिंग आणि जोरदार एक्सिलरेशन, ऑनबोर्ड मोशन सेन्सरवरून ओळखले जाते.

इंजिन डायग्नोस्टिक्स

इंधन पातळी आणि इतर डेटा थेट वाहनाच्या स्वतःच्या इंजिन कॉम्प्युटरमधून (Core-OBD).

छेडछाड शोध

युनिट अनप्लग किंवा डिस्कनेक्ट केल्यास लगेच शोधले जाते आणि कळवले जाते.

अपघाताची ओळख

मोशन सेन्सरकडून मिळालेली धडकेची खूण, वेगातील अचानक घसरणीशी पडताळून, आणि तिच्या आधीचे व नंतरचे सेकंद जपून.

चालक पॅनिक बटण

केबिनमध्ये बसवलेले खरे बटण. ते रांगेतील इतर प्रत्येक संदेशाच्या पुढे जाते आणि एकटेच, तत्काळ पाठवले जाते.

स्वतःची तब्येत

बॅटरी चार्ज, वाहनाची वीज, नेटवर्क सिग्नल, फर्मवेअर आवृत्ती आणि अपटाइम — जेणेकरून अडचणीत असलेले युनिट शांत होण्याआधीच दिसून येईल.

विश्वासार्ह वेळ

प्रत्येक नोंदीवर वेळ डिव्हाइसमध्येच उपग्रह वेळेवरून नोंदवली जाते, पोहोचल्यावर नाही — त्यामुळे बोगद्यातून रांगेत आलेली नोंदही टाइमलाइनवर योग्य जागी बसते.

कोणतेही आश्चर्य नाही

सिग्नलशिवायही काम करते

सिग्नल नाही? डिव्हाइस रेकॉर्ड करत राहते — सुमारे 25 दिवसांचा बफर केलेला डेटा — आणि पुन्हा कनेक्ट होताच आपोआप सिंक होते.

वीजेशिवायही काम करते

वाहनाचा पॉवर कट झाला? डिव्हाइस स्वतःच्या बॅकअप बॅटरीवर स्विच होते आणि दर 10 मिनिटांनी, 3 दिवसांपर्यंत लोकेशन पाठवत राहते.

खऱ्या किमतीत

खऱ्या किमतीत. कोणत्याही प्लॅनमध्ये कोणताही मार्कअप नाही.

ते टिकते का

ज्या भागांचे प्रात्यक्षिक कोणी दाखवत नाही, आणि गरज अखेर सर्वांना पडते

क्रिप्टोग्राफिकदृष्ट्या छेडछाड-प्रतिबंधक डेटा

प्रत्येक ट्रान्समिशन डिव्हाइसच्या आतच स्वाक्षरित होते, अशा कीने जी चिपवरच तयार होते आणि कधीही वाचता येत नाही — चोरालाही नाही, आम्हालाही नाही. प्लॅटफॉर्म पोहोचताच प्रत्येक नोंद पडताळतो आणि अपयशी नोंदी बाजूला ठेवतो.

संपूर्ण फ्लीटमध्ये ओव्हर-द-एअर अपडेट

फर्मवेअर आणि कॉन्फिगरेशन संपूर्ण फ्लीटमध्ये हवेतून अपडेट होतात — कोणालाही वाहनापर्यंत जावे लागत नाही किंवा काही उघडावे लागत नाही. या वर्षी बसवलेले डिव्हाइस तुम्ही चालवेपर्यंत सुधारत राहते.

पाठवण्यापूर्वीच वाहनाशी जोडलेले

प्रत्येक युनिट पाठवण्यापूर्वीच त्याच्या वाहनाशी जोडले जाते, त्यामुळे बसवणे हे सेटअप नसून एक हँडशेक ठरते. स्टेटस दिवा फिटरला सांगतो की युनिट चालू आहे आणि अहवाल देत आहे — ना लॅपटॉप, ना ॲप, ना फोन कॉल.

दहा वर्षांचे सेवा आयुष्य

दहा वर्षांसाठी निर्धारित, ज्यात सुमारे पाचव्या वर्षी देखभाल कराराअंतर्गत एक बॅटरी सर्व्हिस होते. डिव्हाइस स्वतःच्या बॅटरीची तब्येत बिघडण्याच्या खूप आधीच कळवते, त्यामुळे ती सर्व्हिस ठरवलेली असते, अचानक समजत नाही.

*नियम व अटी लागू.

किंमत प्लॅटफॉर्म